De Villa O’Higgens à Concepción (Chili)

Au cœur de la Patagonie via la Carretera Austral.

Du 1 au 31 janvier 2015

Une nouvelle année, le réveillon passé, parfais pour commencé une route mythique, dont la réputation par les cyclo-voyageurs n’est plus à faire. La Carretera Austral est une route en Patagonie de 1240 km de distance entre Puerto Montt et Villa O’Higgens. Elle a été réalisée sous le régime du général Augusto Pinochet pour permettre de relier les régions isolées de la Patagonie. Cette une route ou plutôt un chemin peu large et principalement non asphalté avec encore peu de circulation, notamment sur la partie sud.

DSCN0019La Carretera Austral.

Le jour de mon départ, je rencontre José un cycliste Chilien. On part donc ensemble de Villa O’Higgens. Dès le premier jour, je me suis aperçu que ce n’était pas une route facile, par une chute dans une descente. Je me relève, ok, tous va bien !  Je redresse mon vélo, et on repart. Mais quelque mètre plus loin, je m’aperçois qu’il y a quelque chose qui ne va pas ? Je ne peux plus passer mon dérailleur sur le plateau du milieu. Après plusieurs minutes sans comprendre le problème, José et moi réussisse à remettre en fonctionnement le dérailleur.

DSCN0002Face au mont enneigé

 

DSCN0031Le ripio de la Carretera, parfois très glissant !

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De multiples  bivouacs magnifiques le long de cette route, mais malheureusement pas toujours facile à trouver par de nombreuses clôtures en fils barbelés. C’est pourquoi, plusieurs fois nous avons fait appel  à l’hospitalité des fermes pour pouvoir planter nos tentes sur leur propriété.

DSCN0053Rivière à l’eau de couleur turquoise.

DSCN0037La route est souvent à flanc de colline, offrant une vue exceptionnelle.

DSCN0024Cascade le long de la route.

Au contraire du désert en Australie, il n’y a aucun problème pour l’approvisionnement en eau, de nombreuses cascades se trouvent le long de la route.

A mi chemin, on est arrivé à Coyhaique, la seule grande ville existante le long de Carretera. Nous avons avec José  pris un jour de repos dans cette ville, avant de reprendre la route vers Puerto Montt. Plus on avance vers le sud et plus la route est asphaltée ou en cours.

Arriver à Puerto Montt, ville portuaire sans intérêt particulier ou se termine malheureusement la Carretera Austral. Cette route dont j’attendais beaucoup ne ma pas déçu.

La Carretera traverse le cœur isolé de la  Patagonie, au milieu des monts enneigés, des innombrables cascades, des glaciers, des forêt denses à perte de vue et des rivières aux couleurs irréels. Il n’y vraiment qu’une chose à dire, c’est magnifique !

La région des lacs et volcans

Après Puerto Montt, j’ai dit au revoir à José pour aller découvrir la route des lacs et volcans. J’ai donc pris la direction du volcan Osorno au pied du lac Llanquihue.

DSCN0012Volcans Osorno près de Puerto Varas (2652 m)

Le tour du lac Llanquihue effectué, j’ai filer vers le parc national de Conguillio.

DSCN0028Entrée du parc Conguillio

Ce parc abrite notamment le volcan le plus actif du Chilie, le volcan Llaima dont la dernière importante éruption date de 2008.

DSCN0058Volcan Llaima de 3215 m

DSCN0030Zone à risque volcanique !

DSCN0053Route au milieu de parc.

La traverser du parc Conguillio effectué en deux jours sur une piste difficile par la présence de sables, j’ai pris la direction de la ville de Concepcion. Je vais continuer mon voyage vers la ville de Valparaiso avant de traverser la plus grande chaîne de montagnes du monde, la cordillère des Andes.

A bientot.

De Ushuaia à Villa O’Higgens (Argentine – Chili)

Bienvenidos a la Patagonia

Du 4 au 29 décembre 2014 (Argentine – Chili)

En quittant l’Australie le 2 décembre, j’ai pris la direction de l’Amérique du Sud. Arriver en soirée à l’aéroport de Buenos Aires (Argentine) après plus de 40 heures de vol depuis l’Australie, je me suis trouvé un petit coin tranquille dans l’aéroport pour passer la nuit. Le lendemain, j’ai pris mon vol pour Ushuaia, la ville la plus australe du monde. Un nouveau continent, pour une nouvelle aventure en Patagonie !

DSCN0002Départ d’Ushuaïa en Terre de feu le 6 décembre.

A100 km après Ushuaia, un boulanger Argentin offre aux voyageurs à vélo une chambre pour  passer une nuit bien au chaud.

DSCN0008Casa de la bicicleta de Tolhuin

Tolhuin passer, la pampa commence et le vent de face aussi. Un combat face au vent a commencé. Réputé pour ces vents très violents venant de l’ouest, ces immenses prairies d’herbes sans arbres,  avec de nombreux élevages de moutons, de vaches et d’animaux sauvages comme des renards, aigles et guanacos. La pampa est presque inhabitée, seulement quelque Estancia (ferme) par-ci, par-là.

DSCN0020Guanacos (lama) dans la pampa Argentine

Arriver à la frontière de San Sebastien, épuisé par le vent de face de plus de 100 km/h, les douaniers Argentin me permettent de passer la nuit dans la salle d’attente, bien protégé du vent. Avant de rejoindre le Chili. Le lendemain, je suis arrivé à la frontière du Chili, fouillent de mes quatre sacoches afin de vérifier si j’étais en possession de produits frais.

DSCN0025Départ de l’île de la terre de feu à Porvenir pour la direction de Punta Arena.

A Punta Arena ville de plus de 100 000 habitants, j’ai réparé ma roue arrière dont un petit jeu latéral était apparu depuis peu; avant de reprendre la route vers Puerto Natales avec bien sur toujours le vent de face.

Mon compteur affiche une vitesse de 7km/h, une rafale arrive, 5 km/h, après des efforts j’arrive à Puerto Natales. Enfin, les paysages commencent à changer, les montagnes s’approchent et les monts enneigés font leur apparition.

DSCN0035Puerto Natales

Le samedi 20 décembre, départ de Puerto Natales pour la direction de El Calafate. Après environ 35 km j’arrive à la frontière entre le Chili et l’Argentine sous une petite neige.La frontière passé, et le passeport une nouvelle fois tamponné , je roule en allant vers le nord-est, ce qui me permet de profité d’un vent de dos, que du bonheur. Après ces dernier jours avec un vent de face !

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Attention vent violent !

Très impatient d’en finir avec la pampa et son vent redoutable, je décide donc de rouler le jour de noel sur la route allant vers El Chalten. J’ai croisé un couple de Toulousains, Michel et Dominique qui voyage à vélo depuis 3 ans (Terre En Roue Libres).

Arriver à El Chalten au pied du mont Fitz roy de 3359 mètres, la pampa c’est enfin fini ! Ouf !

DSCN0095Arriver à El Chalten

Afin de rejoindre la route Carretera Austral, j’ai dû traverser deux lacs, le lac Desertio (Argentine) et le O’Higgens (Chili).

map_ECH-VOH

Après El Chalten, j’ai donc  fais 37 km de ripio (piste de terre-cailloux) pour rejoindre le lac Desertio, ensuite traversé du lac sur un petit bateau.

A la suite d’une nuit au milieu des chevaux de la gendarmerie Argentine, j’ai tamponné mon passeport pour sortir du territoire Argentin afin de rejoindre Villa O’Higgens au Chili. Pour rejoindre ce village, il n’existe pas de route, seulement un chemin de trek. Ce chemin fait 22 kilomètres, dont les 6 premiers kilomètres ont été difficiles. A pied ce chemin n’est pas facile, alors à vélo et en plus chargé. Je vous laisse imaginer la belle aventure.

DSCN0109Traverser de rivière en équilibre !

DSCN0106ça ne passe pas, il faut enlever les sacoches.

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Après 5 heures pour faire 6 km, je suis arriver au Chili ou une route de ripio de 16 km rejoint le lac O’Higgens. Un lac magnifique aux couleurs turquoise entouré de montagnes termine ces 22 km. Un endroit parfais pour faire un bivouac.

DSCN0123Lac O’Higgens

DSCN0124Bivouac au bord du lac O’Higgens.

Le lendemain, après cette journée d’aventure, j’ai pris le bateau pour Villa O’Higgens.

DSCN0128Village de Villa O’Higgens.

Villa O’Higgens, petit village pionnier perdu en pleine Patagonie,entouré de monts enneigés, accessible uniquement par bateau lorsque l’on vient du Sud.

Ce village marque la fin de la Carretera Austral pour les voyageurs venant du nord. C’est donc pour moi, le départ pour cette route tant attendue ou la réputation n’est plus à faire. La Carretera Austral relie la ville de Puerto Montt à villa O’Higgens sur 1245 km à travers la magnifique nature de la Patagonie.

Carretera_AustralRoute de la Carretera Austral (source : Wikipédia)

A Bientôt, sur la Carretera Austral.

A bientot.

 

De Adelaide à Darwin (Australie)

Bienvenue dans l’outback.

La transmission de mon vélo remis à neuf, j’ai quitté la ville d’Adelaide avec Stefan (le cycliste allemand) pour prendre la direction de Port Augusta. Il s’agit de la dernière véritable ville avant Coober Pedy qui se trouve à plus de 1100 km au nord.  C’est pourquoi j’ai acheté de la nourriture pour 10 jours. Car dans l’Outback tout est très cher, un exemple concret: le prix du pain à Port Augusta est de 0.9$ et dans les villages de l’outback il peut monter à 5-6$.

DSCN0002Port Augusta à 2735 km de Darwin.

À Port Augusta, j’ai dit au revoir à Stefan après avoir passé presque un mois ensemble. Il a pris la route vers l’ouest pour rejoindre Perth et moi vers le nord en direction de Darwin.

DSCN0004Stefan

Après Port Augusta, l’outback Australien commence véritablement. L’outback est la partie très peu peuplée de l’Australie, située principalement dans l’arrière pays, fait de désert semi-aride. 

Pour rejoindre Darwin, j’aurais pu simplement suivre la route principale Stuart highway. Mais j’ai préféré faire un détour pour aller voir le parc national des Flinders Ranges. 

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Arrivé dans l’outback, je me levais tous les jours vers 4h00 du matin pour rouler avant le levé du soleil et finir en début d’après midi. En effet, la température de l’outback variait entre 45 et 48°C… 

DSCN0010Village de Quorn, route vers Flinders Ranges.

Parc national de Flinders Ranges

Le parc Flinders Ranges contient la plus grande chaîne de montagnes de l’Australie.

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DSCN0053Brachina gorge 

Oodnadatta Track

Après la traversée du magnifique parc national, je me suis dirigé vers Leight Creek, Marre et William Creek afin de rejoindre Coober Pedy en suivant la piste ‘Oodnadatta Track’‘.

DSCN0064Ancienne locomotive à Marre

DSCN0067La piste est bien ouverte, en avant pour 200 km soit 2 jours.

DSCN0068Oodnadatta Track encore une piste à tôle ondulé.

Passage au bord du lac Eyre, le plus grand lac salée d’Australie, d’une superficie de 9300 km². Ce lac est le plus souvent asséché.

DSCN0084Lac Eyre, complètement recouvert de sel.

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Vers Williman Creek, lac asséché.

Pour rejoindre Coober Pedy, j’ai dû suivre une piste de sable de 166 km sans point d’eau.  Je me suis donc approvisionné en eau à William Creek pour 2 jours : en plus de mon sac d’eau de 10 litres, j’ai également rempli 4 bouteilles, soit 14 kg de plus sur mon vélo.

DSCN0094Hotel, camping, boutique générale à William Creek (Population : 6 habitants).

DSCN0100Piste entre William Creek et Coober Pedy

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Bivouac en plein milieu du désert, seul au monde !

Coober Pedy

Après 160 kilomètres de pistes de sable et seulement 8 voitures rencontrées en 2 jours, j’ai enfin rejoint une route goudronnée et pas n’importe laquelle, la Stuart Highway, souvent appelé  »The Track ». Cette route fait 2834 km de distance et relie la ville de Port Augusta à la ville de Darwin au Nord de l’Australie.

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 Arrivée à Coober Pedy en plein désert inhospitalier. 

Coober Pedy est la capitale mondiale de la production d’opal, ce qui fait que cette ville a la particularité d’avoir beaucoup de maisons troglodytes. Située au milieu du désert, la température peut monter jusqu’à 50°C l’été, c’est pourquoi beaucoup de personnes vivent dans d’anciennes mines. Ces maisons leur permettent de vivre à température constante tout le long de l’année.

DSCN0030Un train de la route sur la Stuart Highway.

J’ai ensuite pris la route vers le célèbre rocher Uluru, site sacrée du peuple aborigène d’Australie.

Australian_Aboriginal_FlagDrapeau du peuple aborigène d’Australie : nous hommes noirs sur la terre rouge, sous le soleil.

DSCN0038Uluru

Uluru est un inselberg de 348 métres au milieu du désert Australien, classé au patrimoine mondial de l’UNESCO. De nombreux touristes Français visitant Uluru m’on offert de l’eau fraîche et de la nourriture. Je les remercie.

Première crevaison

Après avoir fait le tour du rocher Uluru (10 km), j’ai continué vers le petit village de Yulara. C’est là que j’ai eu ma première crevaison après plus de 10 000 km.

RSCN0040Un petit bout de verre enfoncé dans le pneu arrière !

 La crevaison réparée, j’ai repris la route vers Alice Springs avec un vent de face et les mouches en bonus. Dans l’outback Australien, ce ne sont pas les moustiques mais les mouches qui s’infiltrent partout, dans les oreilles, le nez et les yeux. Elles sont tellement présentes que je suis parfois obligé de mettre une moustiquaire de tête pour avoir un peu de tranquillité. Au bord de la route se trouvent parfois des airs de repos où il est autorisé de camper gratuitement. Ces airs sont souvent équipées de toilettes sèches, d’un tank à eau, des tables et d’un endroit pour faire du feu.

DSCN0058Arrivée à Alice Springs en plein milieu de l’Australie.

Le 29 octobre, je suis arrivé à Alice Springs, après avoir essuyé un vent de face durant des jours. J’ai donc pris une journée de repos dans un Backpakers (Auberge de jeunesse), avant de reprendre la route vers Katherine.

Plus j’avançais vers le nord, plus le paysage devenait tropical avec une forte chaleur,  l’augmentation progressive de la végétation et de l’humidité, l’apparition des premiers moustiques et des premiers courts d’eau.

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Source d’eau chaude à Katherine

Deuxième crevaison

Après la ville de Katherine, j’ai crevé pour la deuxième fois sur le pneu arrière. Cela s’explique par le poids plus important à l’arrière du vélo et le fait d’avoir un pneu inadapté. En effet, n’ayant pas trouvé de pneu marathon à Adelaide, j’avais acheté un pneu normal de VTT. 

Edith falls

Petit détour de 40 km pour voir la cascade Edith Falls.

DSCN0014Edith falls

Arrivée au Top End

Visite du Parc de Kakadu, qui est inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO. Dans ce parc, j’ai vu de nombreux animaux, dingo, âne, chevaux et cochons sauvages, chauve-souris, fourmis vertes, crocodiles et de nombreux oiseaux.

DSCN0015Parc de Kakadu

Dans ce parc se trouvent de nombreuses galeries d’art rupestre aborigène datant d’environ 20 000 ans.

DSCN0046Art rupestre Aborigène

En route pour l’Amérique du sud.

Mon visa Australien expire dans quelques jours, je vais donc prendre un vol pour l’Argentine et continuer mon voyage à vélo à travers l’Amérique du sud. En partant de Ushuaia, je prendrai la direction de la Carretera austral au Chili, la cordière des Andes, le salar d’Uyuni, le lac Titicaca en Bolivie jusqu’au célèbre Machu Picchu au Pérou. L’arrivée à Ushuaia est prévu pour le 4 décembre.

Ushuaia_testUshuaïa la ville la plus australe du monde.

A bientôt.

 

De Melbourne à Adelaide (Australie)

Arrivée à l’aéroport de Melbourne en Australie, je suis allé chercher mes bagages enregistrés; sans oublier bien sur mon vélo. Prendre l’avion avec un vélo est toujours stressant, dans quel état je vais retrouver mon vélo ?

Après quelques minutes, j’ai retrouvé mon vélo dans un état correct, je l’ai donc déballé et remonté pour prendre la direction du centre-ville de Melbourne. Mes premiers coût de pédales dans l’immense pays qu’est l’Australie. En Australie on roule à gauche et le port du casque est obligatoire.

L’Australie est un pays et une île de l’hémisphère sud avec différents climats : tropical, désertique, méditerranéene; et notamment une faune et flore unique.

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Taille de l’Australie !

A Melbourne, j’ai pris quelques jours de repos pour visiter la ville avant de prendre la direction de la Great Ocean Road.

La Great Ocean Road

La Great Ocean Road est une  route magnifique d’environ 250 km. Cette route a été construite par des soldats revenus de la première guerre mondiale.

DSCN0006Porte de la Great Ocean Road

DSCN0019La Great Ocean Road

Sur la Great Ocean Road, j’ai fait la rencontre d’un cycliste Allemand Stefan, effectuant un voyage à vélo entre Melbourne et Perth. On a donc voyagé ensemble jusqu’à la ville de Port Augusta.

DSCN0029Twelve Apostles

En Australie, tous les jours je découvre de nouveaux animaux : koala dorment dans les eucalyptus, kangourou, walabi, émeu, lézards, serpents, … Et j’ai notamment fait la connaissance de l’oiseau magpie, cet oiseau n’aime pas les cyclistes. Au moins une attaque par jour, il plonge sur le casque et repart !

DSCN0004Tower Hill volcan inactif

Kangourou Island

Avec Stefan, on n’a décidé d’aller visité l’ile Kangourou avant de prendre la direction d’Adelaide. Nous avons placé nos deux vélos sur le ferry pour une petite croisière de 45 minutes vers une dès plus grande île d’Australie situé au sud-ouest d’Adelaide. Cette île a une faune et flore unique lié a son isolement et une grande partie de l’île n’a jamais été déboisé. 

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Remarkable Rocks sur Kangourou Island

Nous avons fait le tour de l’île à vélo en six jours pour visiter les différents parcs nationaux abritant de nombreux animaux comme des groupes de phoques et des pingouins.

DSCN0031Phoques

Après quelques jours sur l’île Kangourou, nous avons repris la route vers la ville d’Adelaide. 

Mécanique vélo

A Adelaide, j’ai profité d’être dans une grande ville pour changer une partie de la transmission de mon vélo. La transmission était bien usée après 10000 km de routes et de pistes.J’ai donc changé la cassette, la chaîne, le plateau du milieu et le pneu arrière. J’ai choisi un pneu arriéré plus large que le précédent ( 26×2).

Prochaine étapes

Après avoir suivi la cote sud, je vais prendre la direction de l’outback Australien. La prochaine étape est la ville de Darwin à environ 3200 km au sud d’Adelaide. Avant Darwin, je vais bien sur aller voir le célèbre inselberg Uluru (Ayers Rocks), le rocher sacré du peuples Aborigène Australien.

En route et a bientôt.

Déjà 10 000 kilomètres !

Bientôt 6 mois de voyage, et je viens de franchir  en Australie les 10000 kilomètres.

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DSCN0036Récapitulatif de ces 10000 km sur la route :

  • Aucune crevaison,
  • Pays traversés : France, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Pologne, Pays-Baltes, Russie, Mongolie, Chine et actuellement l’Australie.