Archives de catégorie : Vélo Voyage

La Deutschland par la Europaradweg R1

Cet article présente ma traversée à vélo de l’Allemagne d’Ouest en Est en suivant encore la piste européenne R1.  

La première partir de cette traversée c’est effectué dans la région de Munster. Dans toute ma traversée, j’ai pu constater que l’Allemagne utilise beaucoup d’énergie renouvelable comme l’Éolien et plus particulièrement le solaire dans la région de Munster. Des toits entiers de maison, bâtiment agricole et usine en sont complètement recouverts. Des centrales solaires photovoltaïques sont aussi présentes dans cette région.

DSCN0002

Maison entièrement recouverte de panneaux photovoltaïques.

Ensuite, direction la ville touristique d’Höxte près du fleuve Weser, dont son centre-ville présente plusieurs magnifiques maisons à colombages.

Hoxter

Centre ville de Höxter.

Après Höxter j’ai pris la direction de la ville de Goslar, région de légendes et de sorcières dans le parc de 24700 hectares de Hartz. 

DSCN0061

Les sorcières font aussi du vélo !

Hartz est une région montagneuse que j’ai traversée avec parfois quelques petites difficultés dans des chemins de cailloux et de boues, mais avec un paysage magnifique on oublie vite la pente gravie !

La particularité de la traversée de l’Allemagne a été de trouver sur tout le chemin des superbes places de repos. Ces places sont des abris en bois avec des bancs et un toit, bien utile lorsqu’il pleut ! De plus, ces abris sont tous décoré de façon personnelle, avec parfois un carnet de voyageur à l’intérieur, des bougies et une couverture.

DSCN0008

Abris bien pratique pour une petite pause.

Ensuite, j’ai pris la direction sous l’orage de la capitale Berlin. Avec sa grande histoire et ses monuments célèbres. J’ai bien sur traversé avec mon vélo et non à pied la porte symbole de la ville, la porte de Brandebourg d’une hauteur de 26 mètres dont la construction est de 1788 – 1791.

Porte_De_Brandenburger

Porte de Brandebourg

Au niveau de la carte pour l’Allemagne, je n’ai pas utilisé une carte routière normale. J’ai utilisé une carte spéciale véloroute R1. Cette carte est vraiment bien adaptée pour le vélo, papier waterproof, bien détaillé, informations sur les hébergements, campings, nombre de kilomètres, déniveler, …

DSCN0026

Les pistes cyclables sont moins nombreuses qu’aux Pays-Bas, de plus elles sont souvent liées avec les trottoirs. Les routes sont parfois dans un état catastrophique, des trous partout et des pavés.

Pour l’hébergement, j’ai parfois utilisé des campings, ils sont moins nombreux et moins bien n’équipés qu’aux Pays-Bas, mais moins chères. Le prix est entre 5 et 13 €. La place de camping avec un repas mon été une fois offert après une journée entière sous la pluie.

En conclusion, l’Allemagne a beaucoup de magnifiques paysages, des villages atypiques, des supers pistes,  des gens sympas même si la barrière de la langue à été plus difficile qu’aux Pays-Bas. Les Allemands ne parlent pas tous Anglais au contrairement au Néerlandais.

A bientôt.

Du départ au pont de Normandie.

Bonjour à tous !

Cet article présente la route entre ma première journée de mon long voyage et l’arrivée au pont de Normandie. La première journée a été sous une petite pluie Bretonne. Je suis passé par la ville d’Evran avec ses magnifiques écluses sur la Rance.

Canal_Evran
Canal Evran

Ensuite j’ai pris la direction du Mont Saint Michel. 

Mont Saint Michel
Mont Saint Michel
Mont Saint Michel

Voie verte de Normandie dans la brume matinale :

VoieVerte_Normandie

Le lendemain, j’ai remis les cinq sacoches sur le vélo, et direction la Suisse Normande (porte bien son nom). Les paysages sont superbes, des belles descentes d’environ 20 km le long de la rivière noireau, et bien sur des petits cols à monter.

DSCN0152
Suisse Normande

Passage par la ville d’Honfleur près de l’estuaire de la Seine, juste avant le pont de Normandie :

Honfleur_1
Ville d’Honfleur

J’ai traversé le pont de Normandie, celui-ci est équipé d’une piste cyclable peu large, d’une longueur d’environ 2 km.

panneau_pond_normandie

 La traversée demande beaucoup d’attention, par le fait de la proximité des voitures et du vent.

Pond_normandie
Pont de Normandie

A la fin du pont, un péage payant pour les voitures, mais bien sur gratuit pour les vélos.

peage_pond_normandie
Péage du pont de Normandie

A bientôt.

 

Le grand départ !

Le grand jour est arrivé!

Aujourd’hui, c’est le départ de mon grand voyage à vélo. Le début d’une aventure unique, d’un projet, d’un défi à relever. Environ 60 km par jour pendant 12 mois, soit 5 à 6 heures de pédalage.

J’entame mon périple en direction du nord à travers l’Ille et vilaine pour rejoindre dans quelques jours la ville de Boulogne-sur- Mer.  Cette ville est de départ de la route européenne  R1, piste cyclable européenne allant de Boulogne-sur- Mer à  Saint-Pétersbourg en Russie.

Mon vélo est prêt à partir avec bien entendu mon compteur  kilométrique  à zéro :

Velo_ChargerCompteur

Mes cinq sacoches, plus ma tente ont un poids total de 25 Kg. Le vélo avec les portes bagages : 17 kg. Soit un total de 42 kg sans la nourriture et l’eau. L’organisation de mes sacoches est la suivante :

  • Sacoches avant : alimentation, popote, réchaud, outils et pièces de réparation pour le vélo.
  • Sacoches arrière : vêtements, matériels électroniques, affaire de toilette, affaires de couchage, pharmacie, guides et cartes.
  • Sacoches guidon : carte, appareil photo, GPS, batteries, téléphone, carnet de notes et crayon.
  • Sac arriéré : tente, tapis de sol et affaires de pluie.

Avant ce départ, j’ai consacré un  mois complet pour finir  mes préparations pour ce voyage au long cours :

  • Vérification de tout mon matériel avec une check-list,
  • Pesage de toutes mes sacoches,
  • S’exercer à la mécanique vélo,
  • Tester ma nouvelle tente,
  • Finir les papiers administratifs (banques, impôts, …),
  • Finir les vaccins,
  • Attendre la réception de mon visa Russe (reçu il y a seulement 3 jours)
  • Entrainement.

En route !

Informations sur la route R1 :

http://www.euroroute-r1.de/ & http://www.r1-radweginfo.de/

 

 

Présentation du projet tour du monde à vélo.

Projet de réaliser un tour du monde à vélo en solitaire pendant environ 1 an.

Pourquoi à vélo ?

  • Écologique
  • Moyen simple de se déplacer,
  • Permet de rester autonome dans ses déplacements,
  • Economique,
  • Facilement réparable,

Définition du projet : 

  • Date de départ : 7 avril 2014,
  • Lieu de départ : Bretagne,
  • Lieu d’arrivé : Bretagne,
  • Durée : 1 an,
  • Hébergements : Camping, bivouac, auberges, …
  • Moyen de locomotion : vélo,
  • Total de kilométrés à vélo : environ 20 000 km,
  • Sponsors : aucun, autofinancement.

Voici l’itinéraire prévu (peut être modifié au cours du voyage selon mes envies) :

 Voir la page itinéraire