{"id":1862,"date":"2014-11-28T06:07:18","date_gmt":"2014-11-28T06:07:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nmace.com\/blog\/?p=1862"},"modified":"2014-12-01T03:45:29","modified_gmt":"2014-12-01T03:45:29","slug":"de-adelaide-a-darwin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nmace.com\/blog\/de-adelaide-a-darwin\/","title":{"rendered":"De Adelaide \u00e0 Darwin (Australie)"},"content":{"rendered":"

Bienvenue dans l’outback.<\/strong><\/h1>\n

La transmission de mon v\u00e9lo remis \u00e0 neuf, j’ai quitt\u00e9 la ville d’Adelaide avec Stefan (le cycliste allemand) pour prendre la direction de Port Augusta. Il s’agit de la derni\u00e8re v\u00e9ritable ville avant Coober Pedy qui se trouve \u00e0 plus de 1100 km au nord. \u00a0C’est pourquoi j’ai achet\u00e9 de la nourriture pour 10 jours. Car dans l’Outback tout est tr\u00e8s cher, un exemple concret: le prix du pain \u00e0 Port Augusta est de 0.9$ et dans les villages de l’outback il peut monter \u00e0 5-6$.<\/p>\n

\"DSCN0002\"<\/a>Port Augusta \u00e0 2735 km de Darwin.<\/em><\/p>\n

\u00c0 Port Augusta, j’ai dit au revoir \u00e0 Stefan apr\u00e8s avoir pass\u00e9 presque un mois ensemble. Il a pris la route vers l’ouest pour rejoindre Perth et moi vers le nord en direction de Darwin.<\/p>\n

\"DSCN0004\"<\/a>Stefan<\/em><\/p>\n

Apr\u00e8s Port Augusta, l’outback Australien commence v\u00e9ritablement. L’outback est la partie tr\u00e8s peu peupl\u00e9e de l’Australie, situ\u00e9e principalement dans l\u2019arri\u00e8re pays, fait de d\u00e9sert semi-aride.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pour rejoindre Darwin, j’aurais pu simplement suivre la route principale Stuart highway. Mais j’ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 faire un d\u00e9tour pour aller voir le parc national des Flinders Ranges.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"DSCN0015\"<\/a><\/p>\n

Arriv\u00e9 dans l’outback, je me levais tous les jours vers 4h00 du matin pour rouler avant le lev\u00e9 du soleil et finir en d\u00e9but d\u2019apr\u00e8s midi. En effet, la temp\u00e9rature de l’outback variait entre 45 et 48\u00b0C…\u00a0<\/span><\/p>\n

\"DSCN0010\"<\/a>V<\/em>illage de Quorn, route vers Flinders Ranges.<\/em><\/p>\n

Parc national de Flinders Ranges<\/strong><\/p>\n

Le parc Flinders Ranges contient la plus grande cha\u00eene de montagnes de l’Australie.<\/p>\n

\"DSCN0047\"<\/a><\/p>\n

\"DSCN0053\"<\/a>Brachina gorge\u00a0<\/em><\/p>\n

Oodnadatta Track<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s la travers\u00e9e du magnifique parc national, je me suis dirig\u00e9 vers Leight Creek, Marre et William Creek afin de rejoindre Coober Pedy en suivant la piste ‘‘<\/span><\/span>Oodnadatta Track’<\/span><\/span><\/span>‘.<\/span><\/span><\/p>\n

\"DSCN0064\"<\/a>Ancienne locomotive \u00e0 Marre<\/em><\/p>\n

\"DSCN0067\"<\/a>La piste est bien ouverte, en avant pour 200 km soit 2 jours.<\/em><\/p>\n

\"DSCN0068\"<\/a>Oodnadatta Track encore une piste \u00e0\u00a0t\u00f4le\u00a0ondul\u00e9.<\/em><\/p>\n

Passage au bord du lac Eyre, le plus grand lac sal\u00e9e d’Australie, d’une superficie de 9300 km\u00b2. Ce lac est le plus souvent ass\u00e9ch\u00e9.<\/p>\n

\"DSCN0084\"<\/a>Lac Eyre, compl\u00e8tement recouvert de sel.<\/em><\/p>\n

\"DSCN0088\"<\/a><\/p>\n

Vers Williman Creek, lac ass\u00e9ch\u00e9.<\/em><\/p>\n

Pour rejoindre Coober Pedy, j’ai d\u00fb suivre une piste de sable de 166 km sans point d’eau. \u00a0Je me suis donc approvisionn\u00e9 en eau\u00a0\u00e0 William Creek pour 2 jours : en plus de mon sac d’eau de 10 litres, j’ai \u00e9galement rempli 4 bouteilles, soit 14 kg de plus sur mon v\u00e9lo.<\/p>\n

\"DSCN0094\"<\/a>Hotel, camping, boutique g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 William Creek (Population : 6 habitants).<\/em><\/p>\n

\"DSCN0100\"<\/a>Piste entre William Creek et Coober Pedy<\/em><\/p>\n

\"DSCN0109\"<\/a><\/p>\n

Bivouac en plein\u00a0milieu\u00a0du d\u00e9sert, seul au monde !<\/em><\/p>\n

Coober Pedy<\/b><\/p>\n

Apr\u00e8s 160 kilom\u00e8tres de pistes de sable et seulement 8 voitures rencontr\u00e9es en 2 jours, j’ai enfin rejoint une route goudronn\u00e9e et pas n’importe laquelle, la Stuart Highway, souvent appel\u00e9 \u00a0\u00bbThe Track\u00a0\u00bb. Cette route fait 2834 km de distance et relie la ville de Port Augusta \u00e0 la ville de Darwin au Nord de l’Australie.<\/p>\n

\"DSCN0116\"<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/a>Arriv\u00e9e \u00e0 Coober Pedy en plein d\u00e9sert inhospitalier.\u00a0<\/em><\/p>\n

Coober Pedy est la capitale mondiale de la production d’opal, ce qui fait que cette ville a la particularit\u00e9 d’avoir beaucoup de maisons troglodytes. Situ\u00e9e au milieu du d\u00e9sert, la temp\u00e9rature peut monter jusqu’\u00e0 50\u00b0C l’\u00e9t\u00e9, c’est pourquoi beaucoup de personnes vivent dans d’anciennes mines. Ces maisons leur permettent de vivre \u00e0 temp\u00e9rature constante tout le long de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

\"DSCN0030\"<\/a>Un train de la route sur la Stuart Highway.<\/em><\/p>\n

J’ai ensuite\u00a0pris la route vers le c\u00e9l\u00e8bre rocher Uluru, site sacr\u00e9e du peuple aborig\u00e8ne d’Australie.<\/p>\n

\"Australian_Aboriginal_Flag\"<\/a>Drapeau du peuple aborig\u00e8ne d’Australie : nous hommes noirs sur la terre rouge, sous le soleil.<\/em><\/p>\n

\"DSCN0038\"<\/a>Uluru<\/em><\/p>\n

Uluru est un inselberg de 348 m\u00e9tres au milieu du d\u00e9sert Australien, class\u00e9 au patrimoine mondial de l’UNESCO.\u00a0De nombreux touristes Fran\u00e7ais visitant Uluru m’on offert de l’eau fra\u00eeche et de la nourriture. Je les remercie.<\/span><\/p>\n

Premi\u00e8re crevaison<\/b><\/span><\/h3>\n

Apr\u00e8s avoir fait le tour du rocher Uluru (10 km), j’ai continu\u00e9 vers le petit village de Yulara. C’est l\u00e0 que j’ai eu ma premi\u00e8re crevaison apr\u00e8s plus de 10 000 km.<\/span><\/p>\n

\"RSCN0040\"<\/a>Un petit bout de verre enfonc\u00e9 dans le pneu\u00a0arri\u00e8re\u00a0!<\/span><\/span><\/em><\/p>\n

\u00a0La crevaison r\u00e9par\u00e9e, j’ai repris la route vers Alice Springs avec un vent de face et les mouches en bonus.\u00a0Dans l’outback Australien, ce ne sont pas les moustiques mais les mouches qui s’infiltrent partout, dans les oreilles, le nez et les yeux. Elles sont tellement pr\u00e9sentes que je suis parfois oblig\u00e9 de mettre une moustiquaire de t\u00eate pour avoir un peu de tranquillit\u00e9.\u00a0Au bord de la route se trouvent parfois des airs de repos o\u00f9 il est autoris\u00e9 de camper gratuitement. Ces airs sont souvent \u00e9quip\u00e9es de toilettes s\u00e8ches, d’un tank \u00e0 eau, des tables et d’un endroit pour faire du feu.<\/p>\n

\"DSCN0058\"<\/a>Arriv\u00e9e \u00e0 Alice Springs en plein milieu de l’Australie.<\/em><\/p>\n

Le 29 octobre, je suis arriv\u00e9 \u00e0 Alice Springs, apr\u00e8s avoir essuy\u00e9 un vent de face durant des jours. J’ai donc pris une journ\u00e9e de repos dans un Backpakers (Auberge de jeunesse), avant de reprendre la route vers Katherine.<\/p>\n

Plus j’avan\u00e7ais vers le nord, plus le paysage devenait tropical avec une forte chaleur, \u00a0l’augmentation progressive de la v\u00e9g\u00e9tation et de l’humidit\u00e9, l\u2019apparition des premiers moustiques et des premiers courts d’eau.<\/p>\n

\"DSCN0002\"<\/a><\/em><\/p>\n

Source d’eau chaude \u00e0 Katherine<\/em><\/p>\n

Deuxi\u00e8me crevaison<\/b><\/p>\n

Apr\u00e8s la ville de Katherine, j’ai crev\u00e9 pour la deuxi\u00e8me fois sur le pneu arri\u00e8re. Cela s’explique par le poids plus important \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9lo et le fait d’avoir un pneu inadapt\u00e9. En effet, n’ayant pas trouv\u00e9 de pneu marathon \u00e0 Adelaide, j’avais achet\u00e9 un pneu normal de VTT.\u00a0<\/span><\/p>\n

Edith falls<\/b><\/p>\n

Petit d\u00e9tour de 40 km pour voir la cascade Edith Falls.<\/span><\/p>\n

\"DSCN0014\"<\/a>Edith falls<\/em><\/p>\n

<\/em>Arriv\u00e9e au Top End<\/b><\/p>\n

Visite du Parc de Kakadu,\u00a0qui est inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO.\u00a0Dans ce parc, j’ai vu de nombreux animaux, dingo, \u00e2ne, chevaux et cochons sauvages, chauve-souris, fourmis vertes, crocodiles et de nombreux oiseaux.<\/p>\n

\"DSCN0015\"<\/a>Parc de Kakadu<\/em><\/p>\n

Dans ce parc se trouvent de nombreuses galeries d’art rupestre aborig\u00e8ne datant d’environ 20 000 ans.<\/p>\n

\"DSCN0046\"<\/a>Art rupestre Aborig\u00e8ne<\/em><\/p>\n

En route pour\u00a0l\u2019Am\u00e9rique\u00a0du sud.<\/b><\/p>\n

<\/b>Mon visa Australien expire dans quelques jours, je vais donc prendre un vol pour l’Argentine et continuer mon voyage \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 travers l’Am\u00e9rique du sud. En partant de Ushuaia, je prendrai la direction de la Carretera austral au Chili, la cordi\u00e8re des Andes, le salar\u00a0d’Uyuni,\u00a0le lac Titicaca en Bolivie jusqu’au c\u00e9l\u00e8bre Machu Picchu au P\u00e9rou. L’arriv\u00e9e \u00e0 Ushuaia est pr\u00e9vu pour le 4 d\u00e9cembre.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Ushuaia_test\"<\/a>Ushua\u00efa\u00a0la ville la plus australe du monde.<\/em><\/p>\n

A bient\u00f4t.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bienvenue dans l’outback. La transmission de mon v\u00e9lo remis \u00e0 neuf, j’ai quitt\u00e9 la ville d’Adelaide avec Stefan (le cycliste allemand) pour prendre la direction de Port Augusta. Il s’agit de la derni\u00e8re v\u00e9ritable ville avant Coober Pedy qui se trouve \u00e0 plus de 1100 km au nord. \u00a0C’est pourquoi j’ai achet\u00e9 de la nourriture … Continuer la lecture de De Adelaide \u00e0 Darwin (Australie)<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"footnotes":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[16],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4on3C-u2","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nmace.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1862"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nmace.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nmace.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nmace.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nmace.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1862"}],"version-history":[{"count":42,"href":"https:\/\/www.nmace.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1948,"href":"https:\/\/www.nmace.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1862\/revisions\/1948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nmace.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nmace.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nmace.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}