Du départ au pont de Normandie.

Bonjour à tous !

Cet article présente la route entre ma première journée de mon long voyage et l’arrivée au pont de Normandie. La première journée a été sous une petite pluie Bretonne. Je suis passé par la ville d’Evran avec ses magnifiques écluses sur la Rance.

Canal_Evran

Canal Evran

Ensuite j’ai pris la direction du Mont Saint Michel. 

Mont Saint Michel
Mont Saint Michel

Mont Saint Michel

Voie verte de Normandie dans la brume matinale :

VoieVerte_Normandie

Le lendemain, j’ai remis les cinq sacoches sur le vélo, et direction la Suisse Normande (porte bien son nom). Les paysages sont superbes, des belles descentes d’environ 20 km le long de la rivière noireau, et bien sur des petits cols à monter.

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Suisse Normande

Passage par la ville d’Honfleur près de l’estuaire de la Seine, juste avant le pont de Normandie :

Honfleur_1

Ville d’Honfleur

J’ai traversé le pont de Normandie, celui-ci est équipé d’une piste cyclable peu large, d’une longueur d’environ 2 km.

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 La traversée demande beaucoup d’attention, par le fait de la proximité des voitures et du vent.

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Pont de Normandie

A la fin du pont, un péage payant pour les voitures, mais bien sur gratuit pour les vélos.

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Péage du pont de Normandie

A bientôt.

 

Le grand départ !

Le grand jour est arrivé!

Aujourd’hui, c’est le départ de mon grand voyage à vélo. Le début d’une aventure unique, d’un projet, d’un défi à relever. Environ 60 km par jour pendant 12 mois, soit 5 à 6 heures de pédalage.

J’entame mon périple en direction du nord à travers l’Ille et vilaine pour rejoindre dans quelques jours la ville de Boulogne-sur- Mer.  Cette ville est de départ de la route européenne  R1, piste cyclable européenne allant de Boulogne-sur- Mer à  Saint-Pétersbourg en Russie.

Mon vélo est prêt à partir avec bien entendu mon compteur  kilométrique  à zéro :

Velo_ChargerCompteur

Mes cinq sacoches, plus ma tente ont un poids total de 25 Kg. Le vélo avec les portes bagages : 17 kg. Soit un total de 42 kg sans la nourriture et l’eau. L’organisation de mes sacoches est la suivante :

  • Sacoches avant : alimentation, popote, réchaud, outils et pièces de réparation pour le vélo.
  • Sacoches arrière : vêtements, matériels électroniques, affaire de toilette, affaires de couchage, pharmacie, guides et cartes.
  • Sacoches guidon : carte, appareil photo, GPS, batteries, téléphone, carnet de notes et crayon.
  • Sac arriéré : tente, tapis de sol et affaires de pluie.

Avant ce départ, j’ai consacré un  mois complet pour finir  mes préparations pour ce voyage au long cours :

  • Vérification de tout mon matériel avec une check-list,
  • Pesage de toutes mes sacoches,
  • S’exercer à la mécanique vélo,
  • Tester ma nouvelle tente,
  • Finir les papiers administratifs (banques, impôts, …),
  • Finir les vaccins,
  • Attendre la réception de mon visa Russe (reçu il y a seulement 3 jours)
  • Entrainement.

En route !

Informations sur la route R1 :

http://www.euroroute-r1.de/ & http://www.r1-radweginfo.de/

 

 

Présentation du projet tour du monde à vélo.

Projet de réaliser un tour du monde à vélo en solitaire pendant environ 1 an.

Pourquoi à vélo ?

  • Écologique
  • Moyen simple de se déplacer,
  • Permet de rester autonome dans ses déplacements,
  • Economique,
  • Facilement réparable,

Définition du projet : 

  • Date de départ : 7 avril 2014,
  • Lieu de départ : Bretagne,
  • Lieu d’arrivé : Bretagne,
  • Durée : 1 an,
  • Hébergements : Camping, bivouac, auberges, …
  • Moyen de locomotion : vélo,
  • Total de kilométrés à vélo : environ 20 000 km,
  • Sponsors : aucun, autofinancement.

Voici l’itinéraire prévu (peut être modifié au cours du voyage selon mes envies) :

 Voir la page itinéraire